Leapmotor B10: Viel E‑SUV fürs Geld

Mit dem Leapmotor B10 bringt die chinesische Marke ein kompaktes Elektro-SUV nach Deutschland, das vor allem über ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis Aufmerksamkeit bekommt. Für einen Einstiegspreis von 29.900 Euro setzt der B10 auf eine moderne Optik, zeitgemäße Technik und alltagstaugliche Reichweiten – und zielt damit direkt auf Käuferinnen und Käufer, die ein bezahlbares E‑Auto suchen, ohne auf Komfort und Ausstattung zu verzichten.

Design: Modern und mit cleveren Details

Schon auf den ersten Blick wirkt der B10 wie ein Auto, das in der Gegenwart angekommen ist: klare Linien, glatte Flächen und Details, die man sonst oft erst in höheren Preisklassen findet. Dazu zählen versteckte Türgriffe, die nicht nur schick aussehen, sondern auch aerodynamische Vorteile bringen können.

Vorne und hinten setzt Leapmotor konsequent auf LED-Technik: Voll-LED-Scheinwerfer und Voll-LED-Rückleuchten sorgen für eine moderne Lichtsignatur und gute Sicht bei Nacht. Abgerundet wird der Auftritt durch 18‑Zoll-Leichtmetallfelgen und ein Panoramadach, das den Innenraum optisch größer wirken lässt und mehr Licht ins Fahrzeug bringt.

Innenraum & Bedienung: Große Screens, digitaler Alltag

Im Cockpit zeigt der Leapmotor B10, dass „digital“ hier kein Marketingwort ist. Zentral sitzt ein 14,6‑Zoll-Display in der Mittelkonsole, das als Schaltzentrale für Infotainment und Fahrzeugfunktionen dient. Ergänzt wird es durch ein 8,8‑Zoll-Kombiinstrument, das die wichtigsten Fahrinformationen kompakt hinter dem Lenkrad darstellt.

Praktisch im Alltag: Eine NFC-Karte kann als Autoschlüssel genutzt werden. Das ist besonders interessant für alle, die ungern klassische Schlüssel mitnehmen oder eine zusätzliche, einfache Zugangsmöglichkeit bevorzugen (zum Beispiel als Backup im Portemonnaie).

Antrieb, Akku und Reichweite: Zwei Batteriegrößen zur Wahl

Unter der Haube liefert der B10 218 PS, was für ein kompaktes E‑SUV nach souveräner Performance klingt – sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße. Bei den Akkus stehen zwei Varianten im Raum:

• 56 kWh Akku für bis zu 361 km Reichweite nach WLTP
• 67 kWh Akku für bis zu 434 km Reichweite nach WLTP

Wer häufig längere Strecken fährt, dürfte besonders die größere Batterie interessant finden – nicht nur wegen der zusätzlichen Reichweite, sondern auch wegen der Ladeleistung: Mit dem 67 kWh-Akku sind bis zu 168 kW Ladeleistung möglich. Das kann auf Langstrecken den Unterschied machen, weil kurze Ladestopps realistischer werden.

Preis & Verfügbarkeit: Deutschlandweit schon breit aufgestellt

Mit einem Preis von 29.900 Euro positioniert sich der Leapmotor B10 ausgesprochen aggressiv im Markt. Noch spannender: Das Modell ist in Deutschland bei insgesamt mehr als 150 Autohäusern verfügbar. Damit wirkt Leapmotor nicht wie ein Nischen-Import, sondern eher wie ein Anbieter, der Vertrieb und Service gleich mitdenkt – ein Punkt, der bei neuen Marken oft entscheidend ist.

Blick nach vorn: Produktion in Europa geplant

Auch strategisch ist der B10 interessant: Ende 2026 soll er nicht mehr nur in China gebaut werden, sondern zusätzlich in einem Stellantis-Werk in Europa. Das könnte mittelfristig Vorteile bringen – etwa bei Lieferzeiten, Logistik oder auch beim Vertrauen mancher Käufer, die Wert auf europäische Fertigung legen.